FIA muda Código Esportivo e reduz multa por palavrões
- Monique Mavillyn
- há 2 dias
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Atualizado: há 21 horas
Se você acha que liberdade de expressão não tem limites, é melhor repensar isso — pelo menos na Fórmula 1.
É mais do que comum ouvir os pilotos, no calor de uma corrida ou de uma sessão classificatória, soltarem alguns palavrões pelo rádio. E às vezes eles escapam até nas coletivas de imprensa, como aconteceu com Max Verstappen no GP de Singapura de 2024. Naquela ocasião, Max acabou sendo punido com a prestação de serviço comunitário por ter xingado durante a coletiva.
Foi depois disso — e também de um episódio semelhante no Mundial de Rali (WRC) — que o presidente da Federação Internacional de Automobilismo decidiu atualizar as penalidades no Apêndice B do Código Esportivo Internacional. A partir de então, palavrões e outras expressões ofensivas passaram a render multas altíssimas.
O Apêndice B estabelece punições para comportamentos considerados inadequados por parte dos pilotos — desde o uso de palavras que "causem injúria moral" aos membros, funcionários e valores da FIA, passando por má conduta e protestos políticos, religiosos e pessoais, até o descumprimento de instruções durante cerimônias oficiais, como o hino nacional.
O artigo 20 do código define má conduta como “uso geral de palavrões (escritos ou verbais), gestos ou sinais que sejam ofensivos, insultantes, grosseiros, rudes ou abusivos e que possam ser percebidos como grosseiros ou mal-educados, ou que causem ofensa, humilhem ou sejam inadequados”. Agressões físicas também entram na lista.
As sanções iam desde multas de até 15 mil euros (cerca de R$ 96 mil), passando por pedidos públicos de desculpas, e, em caso de reincidência, podem chegar a 45 mil euros (cerca de R$ 289 mil) e até à dedução de pontos no campeonato.
Como todo cuidado é pouco, Max Verstappen passou a ser o mais sucinto possível nas coletivas, sem dar margem para novas punições.
Só que não só isso o que realmente fez a conversa ganhar mais atenção, e sim uma fala polêmica do presidente. Mohammed Bin Sulayem, que defende a redução no uso de palavrões, causou controvérsia ao dizer, em setembro do ano passado, que era preciso “diferenciar o automobilismo da música rap”. Ele prometeu medidas mais enérgicas sobre o tema — o que não pegou bem. Lewis Hamilton foi um dos que criticaram a declaração, classificando-a como uma “generalização” com “elemento racial”.
Depois das críticas dentro e fora do paddock, Sulayem decidiu revisar novamente o Apêndice B, afirmando, em uma publicação nas redes sociais, que conversou com alguns pilotos antes de fazer as mudanças.
A FIA então atualizou os regulamentos e reduziu as multas. A penalidade básica por má conduta caiu para 5 mil euros (cerca de R$ 31 mil), com outras reduções aplicáveis em séries de nível superior, sujeitas a multiplicadores.
Segundo a nova regra, o “Apêndice B alterado permitirá que os comissários diferenciem entre ambientes controlados e não controlados”. Ambientes controlados incluem coletivas de imprensa e situações semelhantes. Já comentários feitos na pista, considerados "não controlados", têm menos chance de serem punidos.
O presidente Mohammed Bin Sulayem afirmou:
Como ex-piloto de rali, conheço em primeira mão a gama de emoções que são enfrentadas durante a competição. Liderei uma revisão extensa e colaborativa com contribuições dos sete campeonatos mundiais da FIA, dos clubes membros da FIA e de outras organizações de esportes motorizados. Os aprimoramentos que a FIA anunciou hoje para o Apêndice B garantirão que continuemos a promover o melhor do espírito esportivo no esporte a motor, ao mesmo tempo em que darão aos comissários diretrizes eficazes para agir contra indivíduos que possam levar o esporte ao descrédito. A FIA sempre estará comprometida em garantir que o esporte a motor seja acessível a toda a nossa família esportiva.
O presidente dos comissários da F1, Garry Connelly, também se manifestou e disse estar satisfeito com os avanços das regras. Ele reforçou que os comissários manterão a discrição necessária para avaliar cada situação.
A versão revisada garantirá que os comissários de pista tenham uma orientação eficaz para ajudá-los a diferenciar entre problemas dentro e fora da pista”, disse Connelly. Estou satisfeito com o fato de que os comissários continuarão a ter total liberdade para considerar quaisquer fatores atenuantes para garantir que uma penalidade seja aplicada de forma justa a uma situação específica, em particular para levar em conta as circunstâncias do piloto em questão.
Além disso, a FIA também quer adicionar outras punições esportivas em relação a palavrões contra os comissários:
Por piloto, antes da corrida, penalidade mínima de três posições
Por um membro da equipe, antes da corrida, penalidade mínima de três posições para cada piloto
Durante a sprint ou durante a corrida, penalidade mínima de 5 segundos pro piloto
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